開(kāi)車(chē)10多年，換了4輛車(chē)，里程60多萬(wàn)，也算是一個(gè)老司機(jī)了，下面和大家分享一下汽車(chē)保養(yǎng)的一些誤區(qū)，拋磚引玉，不喜勿噴，歡迎各位在留言區(qū)內(nèi)交流。

1、機(jī)油粘度越高越好

很多人在保養(yǎng)時(shí)總能聽(tīng)到修理工說(shuō)的這樣一句話(huà)：“你這個(gè)機(jī)油太稀了，跟水似的，對(duì)車(chē)保護(hù)不好”，于是，你車(chē)?yán)镌瓉?lái)加的0w20全合成被換成了5w40礦物質(zhì)，這絕對(duì)是毀車(chē)的做法！

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度應(yīng)該根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定使用，不能盲目增加粘度，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油起到潤(rùn)滑、散熱、緩沖、密封、清潔等作用，機(jī)油的粘度越高，流動(dòng)性就越差，而發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間熄火以后，機(jī)油回流到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑摩擦副表面處于乏油潤(rùn)滑狀態(tài)，冷啟動(dòng)的瞬間會(huì)產(chǎn)生干摩擦，機(jī)油粘度越高，泵送壓力就越大，泵送到潤(rùn)滑部位時(shí)間越長(zhǎng)，這種干摩擦的時(shí)間就越長(zhǎng)，這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱是依靠機(jī)油來(lái)進(jìn)行的，高粘度的機(jī)油熱傳遞效果差，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，延長(zhǎng)熱車(chē)時(shí)間，實(shí)驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，其摩擦損失比工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)增加5倍以上。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于熱傳遞能力差，也會(huì)導(dǎo)致大量的熱量散發(fā)不出去，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常高溫。

一些原廠要求使用0w- 20機(jī)油的日韓系車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)可變氣門(mén)結(jié)構(gòu)，一般會(huì)通過(guò)液壓去調(diào)整，而高粘度機(jī)油由于泵送壓力大，不能實(shí)時(shí)跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供充值油壓調(diào)整氣門(mén)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣效率差，繼而導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。

實(shí)際上現(xiàn)在很多要求使用5w40的德系車(chē)，現(xiàn)在也要求使用低灰分的0w20，綜合來(lái)看，機(jī)油粘度越來(lái)越低是一個(gè)趨勢(shì)。

2、礦物質(zhì)機(jī)油5000公里更換和全合成10000公里更換效果一樣

經(jīng)常在網(wǎng)上聽(tīng)到這樣一種說(shuō)法，那就是礦物質(zhì)5000更換和全合成10000公里更換，效果是一樣的，實(shí)際上這也是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，對(duì)于現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加精密，各個(gè)零部件之間的間隙越來(lái)越小，使用全合成機(jī)油，可以在提供相同高溫抗剪力的前提下，降低機(jī)油粘度，此外，全合成機(jī)油的清潔能力、抗衰減、都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于礦物質(zhì)機(jī)油，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)可以大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的產(chǎn)生，因此，建議盡量?jī)?yōu)先選擇符合原廠粘度要求的全合成機(jī)油。

3、只重視機(jī)油，忽略機(jī)油濾芯

很多車(chē)友對(duì)機(jī)油比較重視，卻往往選擇了修理廠贈(zèng)送的機(jī)油濾芯，但不能完全說(shuō)修理廠贈(zèng)送的濾芯是殘次品，但是客觀來(lái)說(shuō)，修理廠不太可能給你選擇優(yōu)質(zhì)高檔濾芯，正規(guī)的機(jī)油濾芯七過(guò)濾效果流通量都是有保證的。

此外原廠的合格機(jī)油濾芯內(nèi)部一般會(huì)有止回閥，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，可以保留一部分機(jī)油在機(jī)濾內(nèi)，一定程度上在下次冷啟動(dòng)的時(shí)候可以瞬間到達(dá)潤(rùn)滑部位，合格的機(jī)油濾芯還設(shè)計(jì)有旁通閥，合格的機(jī)油濾芯設(shè)計(jì)流通量比較大，一般旁通閥是不會(huì)打開(kāi)的，但是劣質(zhì)的機(jī)油濾芯長(zhǎng)時(shí)間使用以后，濾紙流通量不夠，即加速時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致旁通閥打開(kāi)，此時(shí)機(jī)油濾芯就失去了過(guò)濾效果。這是非常危險(xiǎn)的。

4、空氣濾芯吹一吹繼續(xù)用

在修理廠經(jīng)常能看到很多車(chē)主，往往不注重空氣濾芯的更換，通常就是吹一吹，實(shí)際上這種做法也是不當(dāng)?shù)?，空氣濾芯的濾紙被致密的灰塵吸附以后，一般的高壓器是無(wú)法完全吹掉的，因此會(huì)影響空氣的流通性，此外，一些空氣濾芯經(jīng)過(guò)高壓氣吹過(guò)以后，濾紙表面往往會(huì)形成一定的孔洞，大的沙?？梢酝ㄟ^(guò)孔洞進(jìn)入渦輪增壓器，擊打在渦輪高速旋轉(zhuǎn)的葉片上就會(huì)產(chǎn)生毀傷，進(jìn)入氣缸以后還會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損?？諝鉃V芯并不貴，根據(jù)機(jī)油更換周期同步更換最好。

5、火花塞需要定期更換

很多4S店都要求火花塞定期更換，特別是對(duì)于采用缸內(nèi)直噴的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，很多都要求兩萬(wàn)公里更換，有些要求四萬(wàn)公里，實(shí)際上，火花塞只要不產(chǎn)生高溫?zé)g或者電極粘連，在放電正常的情況下，完全可以實(shí)現(xiàn)放電點(diǎn)火的要求，沒(méi)必要像4S店所要求的兩萬(wàn)公里更換。

6、節(jié)氣門(mén)需要定期清洗

很多4S店要求兩萬(wàn)公里清洗一次節(jié)氣門(mén)，實(shí)際上這也沒(méi)有必要，節(jié)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的咽喉，實(shí)際上就是一個(gè)電控翻版，節(jié)氣門(mén)變臟以后通常會(huì)影響進(jìn)氣效率，但是現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)都有自動(dòng)補(bǔ)償程序，可以自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，因此一般只要怠速穩(wěn)定、啟動(dòng)不熄火，沒(méi)有必要清洗節(jié)氣門(mén)，踩D檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯時(shí)才考慮清洗節(jié)氣門(mén)。

7、防凍液2年更換

不是所有發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液都要求兩年更換，斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)要求11年22萬(wàn)公里更換，本田的防凍液要求120個(gè)月20萬(wàn)公里更換，因此沒(méi)有必要按照4S店或者修理廠要求的兩年四萬(wàn)公里更換，這純粹是浪費(fèi)。當(dāng)然一些低端車(chē)型所加入的防凍液并不是長(zhǎng)效型，通常要求兩年四萬(wàn)公里更換，具體的更換周期和更換里程要按照保養(yǎng)手冊(cè)上的要求進(jìn)行，如果保養(yǎng)手冊(cè)上沒(méi)有明確要求，就默認(rèn)是長(zhǎng)效防凍液。

8、剎車(chē)油2年4萬(wàn)公里更換

很多4S店都要求剎車(chē)油，兩年四萬(wàn)公里更換，這是因?yàn)閯x車(chē)油含水量超過(guò)4%以后，剎車(chē)會(huì)產(chǎn)生高溫氣阻，就會(huì)導(dǎo)致剎不住的情況。但是并不是所有的剎車(chē)油都非常容易吸水，剎車(chē)油的更換周期要根據(jù)剎車(chē)油的類(lèi)型區(qū)分，一般情況下，DOT 3剎車(chē)油吸水性更強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間使用特別是在沿海濕潤(rùn)環(huán)境下使用時(shí)，的確更容易吸水，嗯，DOT4型剎車(chē)油吸水性有很大的改善，通常沒(méi)有必要完全按照兩年四萬(wàn)公里更換，特別是對(duì)于一些內(nèi)地干燥地區(qū)，行駛十幾年剎車(chē)油的含水量仍然很低，因此穩(wěn)妥的做法是定期用剎車(chē)油含水量檢測(cè)儀檢測(cè)含水量，只要?jiǎng)x車(chē)油含水量低于3%，就沒(méi)必要更換。

9、盲目的使用各種添加劑

首先需要明確的說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是有作用的，但是并不是沒(méi)有害處，一些汽油添加劑可以清理掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，但是清理后產(chǎn)生的副產(chǎn)物往往會(huì)堵塞下一級(jí)，比如三元催化器就可能過(guò)早的報(bào)廢，一些機(jī)油添加劑可以起到更好的清理油泥的效果，但是有可能會(huì)堵塞機(jī)油濾網(wǎng)，這就會(huì)起到適得其反的效果。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，使用含有pea成分的汽油添加劑更理想，而對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，則要求使用，還有piba成分的汽油添加劑，但無(wú)論是何種添加劑，都會(huì)將清潔掉的積碳排到下一級(jí)，因此使用添加劑一定要慎重。

10、自動(dòng)變速箱免維護(hù)

這是一個(gè)比較廣泛流傳的笑話(huà)，特別是寶馬的變速箱，上面明確的標(biāo)注變速箱終身免維護(hù)，但是這些自動(dòng)變速箱往往在行駛?cè)晔f(wàn)公里出保以后，異響頓挫頻發(fā)，維修價(jià)格高昂，很多車(chē)主掉坑。對(duì)于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，變速箱油起到潤(rùn)滑、散熱、密封、液力傳遞和清潔的作用，變速箱油內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多會(huì)導(dǎo)致閥體堵塞、散熱效果差、溫度異常升高，這些因素可能會(huì)導(dǎo)致變速箱的異響、頓挫、打滑等故障。實(shí)踐證明，變速箱油需要定期更換，變速箱的濾網(wǎng)需要定期更換，一般的更換周期是六萬(wàn)公里，自動(dòng)變速箱油建議使用循環(huán)機(jī)換油，因?yàn)榇髿鈮毫Φ淖饔?，在閥體內(nèi)和液力變距器內(nèi)的變速箱油無(wú)法通過(guò)重力換油排出，最多只能更換50%左右。更換自動(dòng)變速箱油，一定不要忘記更換濾網(wǎng)。

養(yǎng)車(chē)不要走進(jìn)以下幾個(gè)誤區(qū)，錯(cuò)誤的汽車(chē)保養(yǎng)不僅可能損害汽車(chē)本身，更有可能危及行車(chē)安全。

　　洗車(chē)像洗澡——損空調(diào)

　　夏季氣溫升高，灰塵加大，車(chē)身容易臟，車(chē)主洗車(chē)的頻率也開(kāi)始上升，很多車(chē)主在洗車(chē)時(shí)也希望像給自己洗澡一樣把愛(ài)車(chē)洗得干凈徹底。從內(nèi)到外的清潔也就越來(lái)越多。汽車(chē)空調(diào)自然也避免不了。

　　正確做法：一定要保持汽車(chē)空調(diào)外表的干爽，如果汽車(chē)空調(diào)不小心被弄濕，會(huì)影響到汽車(chē)空調(diào)的壽命。

　　烈日下洗車(chē)——傷車(chē)漆

　　很多私家車(chē)車(chē)主喜歡在烈日下洗車(chē)，認(rèn)為這樣洗后很快能將車(chē)身上的水曬干。實(shí)則錯(cuò)矣，在烈日下洗車(chē)，水滴所形成的凸透鏡效果會(huì)使車(chē)漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車(chē)漆便會(huì)失去光澤。若在此時(shí)打蠟，也容易造成車(chē)身色澤不均勻。

　　正確做法：洗車(chē)打蠟最好在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無(wú)法保證，最好選在陰天或晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。

　　圓圈式打蠟——效果差

　　很多人在給車(chē)身打蠟時(shí)都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，其實(shí)這樣的效果會(huì)很差，達(dá)不到您預(yù)期的效果。

　　正確做法：以直線(xiàn)方式、橫豎線(xiàn)交替進(jìn)行，再按雨水流動(dòng)的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車(chē)漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

　　機(jī)油越多越好——出故障

　　我們都知道，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。

　　正確做法：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線(xiàn)之間。

　　只認(rèn)準(zhǔn)進(jìn)口輪胎——不符合設(shè)計(jì)匹配

　　有車(chē)主買(mǎi)輪胎只認(rèn)準(zhǔn)“進(jìn)口”。其實(shí)，國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲路況與國(guó)內(nèi)路況有很大不同，適合歐洲路況的輪胎在國(guó)內(nèi)就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的抗沖擊力顯然會(huì)“水土不服”，胎側(cè)起包在所難免。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)的道路狀況，在輪胎側(cè)面增加一層簾子布，從而大大增強(qiáng)胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講，完全能夠替代進(jìn)口貨。

　　正確做法：合適為上

　　新蓄電池不充電——縮短壽命

　　蓄電池的首次充電稱(chēng)為初次充電，對(duì)蓄電池的使用壽命有極大影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會(huì)縮短壽命。

　　正確做法：通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)即可安裝使用。

　　螺栓過(guò)緊——永久變形

　　汽車(chē)上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

　　正確做法：擰緊即可。

　　風(fēng)扇皮帶太緊——軸承負(fù)荷大

　　夏季氣溫過(guò)高，有司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此便一個(gè)勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度。殊不知這樣會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，皮帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。

　　正確做法：風(fēng)扇皮帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)。

　　車(chē)內(nèi)設(shè)備隨意改動(dòng)或加裝設(shè)備——影響行車(chē)安全

　　一些車(chē)主自己動(dòng)手在車(chē)內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對(duì)汽車(chē)性能及操縱的方便和可行性往往會(huì)帶來(lái)不利影響，甚至留下后遺癥或影響行車(chē)安全。

　　正確做法：簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單才是真

　　冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動(dòng)機(jī)

　　夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都不對(duì)。

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為40~50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60%~80%，功率降低25%，油耗增多8%~10%。

　　正確做法：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80~90攝氏度之間。

隨著生活水平的提高，我們對(duì)自己是越來(lái)越舍得花錢(qián)了，對(duì)待汽車(chē)也是一樣。在很多人心中，汽車(chē)如同自己最好的伙伴，精心照料必不可少。但正因?yàn)檫@種思想的存在，汽車(chē)后市場(chǎng)中不少商家動(dòng)了歪心思，很多保養(yǎng)相關(guān)的謠言四起，盡管過(guò)去了很多年依然在車(chē)主圈中盛傳。今天我們就來(lái)聊五個(gè)最常見(jiàn)的汽車(chē)保養(yǎng)誤區(qū)，新手司機(jī)要注意必坑。

1. 保養(yǎng)周期過(guò)短

愛(ài)車(chē)之心人皆有之，所以很多人就會(huì)給愛(ài)車(chē)用最好的機(jī)油，縮短保養(yǎng)周期。通常我們汽車(chē)的保養(yǎng)周期在5000到10000公里之間，根據(jù)使用的機(jī)油不同，實(shí)用頻率和路況不同，公里數(shù)和周期也都可以靈活調(diào)整。后市場(chǎng)盛傳縮短保養(yǎng)周期對(duì)車(chē)好，因此的確會(huì)有很多車(chē)主明明保養(yǎng)周期還沒(méi)到就急匆匆地去保養(yǎng)。實(shí)際上提前保養(yǎng)完全沒(méi)有必要，甚至在提醒保養(yǎng)之后再多跑個(gè)2000公里問(wèn)題也都不大，車(chē)主盡管放寬心。

我們使用的機(jī)油都是從實(shí)驗(yàn)室里經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次實(shí)驗(yàn)才生產(chǎn)出來(lái)的，里面添加了很多保護(hù)因子，提供長(zhǎng)效的潤(rùn)滑保護(hù)，同時(shí)它也沒(méi)那么脆弱，保護(hù)的時(shí)間至少也比實(shí)際標(biāo)出來(lái)的要更長(zhǎng)，所以別看機(jī)油放出來(lái)是黑色的，潤(rùn)滑性能還是有的，不需要太擔(dān)心。

2. 油液越多越好

機(jī)油，防凍液和汽車(chē)上的很多油液，它們都有最適宜的用量，有的人覺(jué)得多加一點(diǎn)好，至少下一次不用加了。有時(shí)候這多出來(lái)的油液也很可能成了汽車(chē)的負(fù)擔(dān)，就像我們吃飯一樣，飯吃多了，胃就會(huì)消化不良。機(jī)油，防凍液都有加注的最大和最小值，油液位置刻度處在它們之間是最好的。當(dāng)然如果燒機(jī)油嚴(yán)重的車(chē)子，每次保養(yǎng)時(shí)加過(guò)上限也問(wèn)題不大，但依然還是建議嚴(yán)重的燒機(jī)油盡早維修最好。

3. 頻繁打蠟

都說(shuō)人靠衣妝，車(chē)子也需要保持好的“容顏”，這個(gè)本身沒(méi)錯(cuò)，但是如果經(jīng)常對(duì)汽車(chē)打蠟未必就是一件好事了。車(chē)漆眾所周知都是有一定的厚度，打蠟就是用研磨機(jī)以車(chē)蠟不斷地在車(chē)漆表面摩擦，磨掉車(chē)漆表面比較臟的那一層，達(dá)到閃亮如新的效果，但是這么一磨，車(chē)漆的厚度難免的就變薄了。不僅如此，使用的車(chē)蠟含有堿性物質(zhì)，長(zhǎng)期使用會(huì)讓我們的汽車(chē)車(chē)漆便面看起來(lái)暗淡無(wú)光。

所以絕對(duì)不建議車(chē)主頻繁的打蠟，如果真的愛(ài)惜車(chē)子，可以選擇隱形車(chē)衣這種，撕掉以后車(chē)漆依舊光亮如新。

4. 胎壓打高不打低

胎壓大家都知道不能過(guò)低，因?yàn)檫^(guò)低容易爆胎，所以想當(dāng)然的就會(huì)把胎壓打的高一點(diǎn)，這樣還能省去后面因缺氣到處找地方加氣的麻煩，還有一種說(shuō)法就是胎壓高一些可以省油，所以就有很多車(chē)主會(huì)這樣做。但實(shí)際上高胎壓對(duì)汽車(chē)的安全行駛也是不利的。如果輪胎的胎壓過(guò)高，輪胎與地面的基礎(chǔ)面積就會(huì)減少了，在剎車(chē)時(shí)有效的摩擦力也會(huì)減小，制動(dòng)距離就會(huì)拉長(zhǎng)，十分危險(xiǎn)。

5. 買(mǎi)新車(chē)舍不得開(kāi)

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)買(mǎi)車(chē)是一件大事，買(mǎi)了車(chē)自然格外愛(ài)惜，甚至出現(xiàn)舍不得開(kāi)的情況。但是我們要知道，汽車(chē)畢竟是很成熟的機(jī)器，很少是開(kāi)壞的，而更多是放壞的。汽車(chē)在不斷的使用后才能發(fā)揮出最好的機(jī)械性能，最完美的使用狀態(tài)，一直放著放著就啟動(dòng)不了了。

實(shí)際上汽車(chē)保養(yǎng)使用中的誤區(qū)還有很多，以上的五點(diǎn)是很常見(jiàn)的，如果你對(duì)上面說(shuō)到的這幾點(diǎn)都十分了解，那么恭喜你已經(jīng)是很成熟的車(chē)主了。